氮气瓶内的压力一般是10mpa，蓄能器的使用压力达到或者超过8mpa氮气瓶无法将蓄能器充到额定的使用压力，即使将蓄能器充到6mpa也会浪费大量的氮气。我们的生产的充氮车进气压力可以低至2mpa，广西充氮车，输出压力也高，可以完全解决蓄能器充气过程所遇到的所有问题。另外我们公司充氮车出厂都会配备高压胶管和充氮工具，可以完全解决用户的所有---。
充氮车型号的选择取决于蓄能器的使用压力，如果蓄能器的使用压力不超过25mpa，那么选用cdz-25y1型充氮车就可以满足充气需求，该型号充氮车的压力输出范围是6-25mpa在这个范围内输出压力可随意设定，如果蓄能器的使用压力超过了25mpa但未超35mpa那么用cdz-35y1型充氮车即可满足充气需求，如果蓄能器的压力超过35mpa了就需要定做了。
充氮车型号的选取首先要看蓄能器的使用压力，25mpa和35mpa是两个压力分界点，不超过25mpa可选用cdz-25y1型充氮车，超过25mpa不超过35mpa用cdz-35y1型充氮车，皮囊式蓄能器以上两种型号完全可以满足充气需求，如果是隔膜式蓄能器压力很可能会超过35mpa，超过35mpa可和我公司联系，我们会另外压力高的充氮车。
充氮车存放注意事项：
1，使用完之后及时清理表面的灰尘；
2，高压胶管存在阴凉干燥处，禁止暴晒；
3，充氮车清理完表面的灰尘之后将充氮车置放在通风阴凉处，禁止暴晒；
4，cdz-35y1充氮车，踩死刹车，防止充氮车移动；
5，充氮车存放时需要遮盖，防止表面落满灰尘。
液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。
蓄能器只能充氮气，充氮车是专门用于蓄能器补充氮气的设备，可根据蓄能器的使用压力来选择相关型号的充氮车。
意事项：
1，打开包装之后先阅读一遍说明书，尤其是注意事项；
2，压铸行业充氮车，加油一定按照说明书上规定的加，cdz型充氮车，油位必须到液位计1/2的位置；
3，接线时一定要接零线，在接线排上标注有l1，l2，l3三根火线，n为零线；
4，将进气压力设定到0；
5，看电机转向，必须与标注的箭头一致，如果不一致调节三根火线中任意两根的位置即可，然后再次观察电机转向，与标注箭头一致即可；
6，试机完成后进气压力调整至3mpa；
7，连接氮气瓶前再次确实瓶中的气体是否是氮气，禁止通入其它气体。
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联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
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